这条联络线途经番禺,计划9月开工!

  • 来源:腾讯网
  • 时间:2023-08-13 19:21:11

联通广州南站、广州站、广州白云站


(资料图片)

三大枢纽客站

实现广州市中心至香港西九龙

60分钟快速联通

让“轨道上的大湾区”建设再提速

……

8月11日,随着新建广州站至广州南站联络线(简称“广南联络线”)工程施工总价承包项目正式开始招标,这也意味着,作为广州第一个牵头推进的高铁项目,广南联络线的开工终于进入了倒计时阶段。

获悉,项目有望9月开工,而“广州市中心至香港西九龙60分钟生活圈”的愿景也有望在2027年照进现实。

设计时速200公里 

项目预计9月开工

位于广州佛山毗邻地区的

广南联络线

是粤港澳大湾区规划中

完善广州枢纽的

重要组成部分

招标公告显示,广南联络线经广州市荔湾区、佛山市南海区、广州市番禺区,线路起自广州铁路枢纽广州站,利用既有广茂铁路至五眼桥线路所后,新建线路以隧道形式沿规划城市快捷路向南,引入广州南站。

该工程铁路等级为城际铁路,采用电力牵引,设计速度目标值为200公里/小时

穿越广佛城区

广南联络线的线路走向

备受关注

广南联络线线路自五眼桥附近既有广茂线直向疏解引出,快速入地后沿花地河东侧前行,分别上跨规划地铁28号线、下穿规划地铁25号线,与拟建城市快捷路共通道前行,线路下穿花地大道后绕避西塱污水处理厂,下穿环城高速及广州卷烟厂西侧后沿环翠南路敷设,下穿珠江、佛山规划11号线、佛山规划19号线、陈村水道后沿广州南运用所外侧折向西南,穿过京广、贵广四线桥后于广州南站北咽喉原预留动走线接头处接入广州南站。

穿江跨城的线路走向,也注定广南联络线的建设中要大量利用桥梁和隧道通行。广州站至广州南站运营距离25.23公里,其中新建线路16.077公里,隧道13.21千米,桥梁1.093千米,桥隧比达到88.97%。

相关工程包括改建贵南广联络线下行线1.400千米,改贵南广联络线上行线1.400千米,广州南站综合楼约57500平方米。该综合楼地上30层,建筑高度99.7米,其中地上建筑48000平方米;地下2层,地下室9500平方米。

根据计划

项目将在

今年9月开工

2027年9月30日

竣工

深港珠澳始发客运列车 

将直通广州中心城区

今年上半年,广州南站发送4282.8万人次,同比2022年增长83.1%;到达4288.8万人次,同比2022年增长90.1%。充分显示了高铁在国人出行中的重要地位。

如此繁忙的高铁站

距离中心城区

仍有约20公里

虽然地铁线网日益完善

东晓南路—广州南站

连接线也在建设中

但想要进入广州主城区

仍需周转

高铁方便快捷的优势

不能充分发挥

在城市群建设加速的当下,“高铁进城”的需求和呼声也越来越高。2019年,广州市发改委印发的《广州综合交通枢纽总体规划(2018—2035年)》中就明确提出,将推动高铁进城,规划广深港高铁引入中心城区联络线工程,实现高铁线路引入中心城区;2020年,国家发展改革委发布《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》提出,粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通,其中“广州至广州南联络线”被列入建设项目表单。

具体来说,广南联络线工程依托既有的广州站、广州南站,以及即将竣工的白云站,让广州站、广州南站、白云站等主要枢纽客站实现互联互通,连接起现有京广及广深港等高铁、广珠城际铁路,在建的广汕铁路,规划建设的永清广、广河等铁路,真正实现“高铁进城”,在便利服务旅客的同时,填补广州枢纽客运系统短板、优化枢纽及路网运输组织。

同时,广南联络线让广深港、广珠城际始发终到枢纽客运列车部分引入广州站(及白云站)作业,实现深港珠澳始发客运列车直通广州中心城区,是打造“轨道上的大湾区”、增强广州与深港、珠澳湾区发展极的快捷联系、支撑粤港澳大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群的需要。

来源:广州日报、番禺融媒

编辑:曾柔

校对:孙轶英

审核:霍敏锋

复核:李思莹

签发:李文峰

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